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去年，民航局、国家•,,,;ᴗ•发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”εïз国际航空枢纽功能体系。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近งง คค几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不· ᴥ ·发达，更依赖•ᴥ•民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万/****/平方米，需要承ᕱ ᕱ载超过.˗ˏˋ♡ˎˊ˗2700万人次的吞吐量。

针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在˙ϖ˙中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首ʚɞღღ席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有,,,;很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。